Ruta 31-42 A Montcada i Reixac – Montmeló (ruta més urbana i poligonera)
Ruta 31-42 B Montcada i Reixac – Montmeló (ruta més salvatge)
Ruta 31-42 C Montcada i Reixac – Montmeló (ruta per carretera)
[osm_map_v3 map_center=»41.49,2.2″ zoom=»11″ width=»100%» height=»450″ map_border=»thin solid purple» file_list=»https://cyclocat.cat/wp-content/uploads/2024/11/31-42A_MontcadaiReixac-Montmelo.gpx,https://cyclocat.cat/wp-content/uploads/2024/11/31-42B_MontcadaiReixac-Montmelo.gpx,https://cyclocat.cat/wp-content/uploads/2024/11/31-42C_MontcadaiReixac-Montmelo.gpx» file_color_list=»purple,purple,purple» control=»fullscreen,scaleline»]
Descarrega el track A fent click aqui
Descarrega el track B fent click aqui
Descarrega el track C fent click aqui
Track actualitzat en data: 4-11-2024
Opció A:
| Distància (Km) | 11,3 |
| Desnivell anada (mda) | 37 |
| Desnivell tornada (mda) | 0 |
Opció B:
| Distància (Km) | 10,1 |
| Desnivell anada (mda) | 39 |
| Desnivell tornada (mda) | 12 |
Opció C:
| Distància (Km) | 10,6 |
| Desnivell anada (mda) | 54 |
| Desnivell tornada (mda) | 15 |
Torna al mapa principal
Opció A:
| Dificultat | Verda | Blava | Vermella | Negra | Groga |
| Percentatge | 0% | 76% | 0% | 0% | 24% |
Opció B:
| Dificultat | Verda | Blava | Vermella | Negra | Groga |
| Percentatge | 27% | 15% | 0% | 8% | 50% |
Opció C:
| Dificultat | Verda | Blava | Vermella | Negra | Groga |
| Percentatge | 0% | 13% | 1% | 86% | 0% |
Descripció de la ruta
La ruta remunta el riu Besòs desde la unió amb el riu Ripoll fins a l’aiguabarreig del Congost i Mogent, que son els rius que formen el Besòs.
Degut a les característiques de les vies que tenim a l’abast, hem decidit proposar-vos 3 opcions per a que vosaltres mateixos valoreu en funció del tipus de ciclisme que practiqueu o de les ganes que tingueu aquell dia.
L’opció A: opció més urbana i poligonera
Sortim de l’estació i anem a buscar l’avinguda de la Ribera però no travessem el pont de La Roca. Ens mantenim a la mateixa riba fins que trobem el pont de la rambla dels Països Catalans que ens permet travessar el riu Ripoll.
Llavors prenem el camí de la Font Freda, passant per davant del pabelló municipal Miquel Poblet (gran ciclista fill de Montcada i Reixac). El camí de la Font Freda és realment un carrer de polígon amb naus a una banda i la via del tren a l’altre. No és molt maco però és pla i els caps de setmana no té gaire trànsit.
Arribant a La Llagosta el carrer passa a anomenar-se Montseny i trobem una altre estació de tren (la de La Llagosta, R2). Continuem amb la mateixa secció entre naus i vies de tren. Al final del carrer trobem la riera de Caldes, que no té un pas habilitat a l’ús, però la cimentació reforçada del pont del ferrocarril (està tot encimentat) ens permet trampejar com es pugui per arribar a l’altre banda i a la vegada travessar per sota els dos ponts del tren. Compte amb els vidres! perill de punxada!
Un cop superada la riera de Caldes circulem per unes pistes en terra de ningú entre l’autopista i les vies de tren, sovint hi ha gent acampant, no us espanteu. Arribarem a Mollet i passem molt aprop de l’estació de Mollet – Sant Fost, on hi ha la fàbrica abandonada de la Teneria Moderna Franco Española (o el que en queda d’ella). Continuem sobre unes precioses llambordes cap al PI Can Prat i passem pel costat d’una planta de reciclatge. De vegades fa una mica de mala olor però en algún lloc l’haviem de posar.
Arribarem llavors al riu Tenes, el qual podem travessar (molt més decentment que la riera de Caldes) per un pont. Passem l’autopista C-33 per sota i continuem remuntant el riu Besòs (ara el podem tornar a veure). Continuem per PI Pla de Sota i al cap d’uns 800 metres prendrem el carrrer del Telègraf que ens porta directes a l’estació de tren de Montmeló.
L’opció B: la més salvatge
Aquesta opció remonta el riu Besòs per la ribera esquerra però ben arran del riu, de fet hi ha seccions que ho fa per sota del dic de contenció fluvial. Per això, hi ha seccions on el camí realment no té manteniment i es fa una traça nova pel pas dels usuaris després d’un episodi de crescuda que hagi esborrat l’antiga traça. És un camí inundable, per tant és perillós circular-hi en episodis de plujes localitzades. Consulteu les alertes del Meteocat en tot cas.
Començant desde l’estació, aquesta vegada travessem el pont de La Roca i remuntem la carretera de La Roca (BV-5001) tant sols uns 500 metres. Quan estem davant del restaurant Jardins El Palau trobarem un accés a la llera del riu. Els hi posem i comença un tram d’uns 3 quilòmetres aproximadament que pot arribar a estar en molt mal estat. Com hem comentat abans, és un camí sense manteniment i es fa la traça a base de passar usuaris. De vegades esta molt bé mesos (d’estiu i hivern) i de vegades esta molt malament (primavera i tardor). Si passeu després d’un episodi de tempesta com el Glòria el 2020 o la DANA del 2024 és possible que no pogueu circular.
Passats aquests 3 quilòmetres, ja el camí s’enfila sobre el dic fluvial. Això passa a l’alçada de Sant Fost de Capcentelles. Aquesta escapatòria de la llera no esta indicada i de vegades és fàcil saltar-se-la degut a que el camí de la llera continua estant en bon estat (però s’acaba en pocs metres). Quan treiem el cap per sobre del dic trobem l’skate parc de Sant Fost, un Lidl i una mica més endavant el circuit de motocross de Martorelles. A Sant Fost de fet podriem travessar el Besòs i l’autopista C-33 per un pont peatonal per arribar fàcilment a l’estació de tren de Mollet Sant Fost.
Els següent quilòmetres sobre el dic son de molt bona qualitat: sense trànsit a motor, sense desnivell i ferm ben compactat amb l’aparició esporàdica de basses quan plou. Amb aquesta bona secció, passada la fàbrica Cobega (veureu unes lletres gegants que hi posa Coca-Cola) arribem a un gual que ens permet travessar el Besòs. El prenem i al cap de pocs metres trobem es carrer del Telègraf, que ens porta directes a l’estació de tren de Montmeló.
L’opció C: per la carretera de La Roca
Ja sabeu que els criteris de CycloCat primen la seguretat i que ens trenquem el cap buscant mil alternatives abans de proposar-vos circular per una carretera, però en aquest cas us volem proposar -com a 3a opció- anar per la carretera de La Roca. Això es degut a varis factors:
- desde que l’autopista C-33 és gratuïta s’ha notat una disminució del trànsit.
- No només hi ha menys trànsit de vehicles a motor, es que a més, els que hi van en mitjana tenen velocitats més baixes (és a dir, no tenen tanta pressa, ja que si es té pressa hauria triat l’autopista.
- té més rotondes i bandes reductores de velocitat, cosa que la fa menys atractiva per els vehicles a motor si tenen pressa.
- Les alternatives a aquest tram (les mencionades anteriorment) impliquen o bé circular per poligons industrials (més interseccions i més vehicles de grans dimensions) o bé circular per vies sense manteniment (com l’opció B). Per això pot ser que en determinats dies i hores la carretera de La Roca sigui una bona opció degut al seu traçat suau i ferm normalment en bon estat.
- La carretera de La Roca és un tram clàssic del ciclisme barceloní. Permet enllaçar amb el Vallès i per tant fer voltes direcció Montseny, Osona o Girona. També ens pot servir per a tancar una volta que començem per la costa venint per la Vallensana, la Conreria o la carretera de Badalona.
Llavors, dit això, si bé veieu que la carretera de La Roca la tenim marcada com a tram negre, la tenim posada per que ens pot servir en alguna ocasió. De fet, fins i tot algun any l’hem posada en el menú de la Ladies&Gentlemen (marxa ciclista que organitza CycloCat, o sigui, nosaltres mateixos).
Passem a descriu-re la ruta. A Montcada i Reixac travessem el Besós pel pont de La Roca i prenem la carretera de La Roca BV-5001 en direcció Vallès. Anem enllaçant corbes suaus, falsos plans, rotondes i badens per arribar a Montornes on hi ha un pont just a l’aiguabarreig del Congost i del Mogent que formen el Besòs. Llavors travessem el pont i descendim el Besòs per trobar al cap d’uns metres el carrer del Telègraf, que ens porta directes a l’estació de tren de Montmeló.
Com accedir a la ruta
A l’inici: Estació de Montcada i Reixac. Hi arriba Rodalies R2 però a la mateixa població hi ha estacions de la R3, R4, R7 i R12.
Al final: Estació de Montmeló. Hi arriba la línia R2 i R8 de Rodalies. Molt a prop hi ha també l’estació de Parets on té parada la R3 de Rodalies.
Linea d’assistència
Aquesta ruta va paralel·la a la línia R2, però a poca distància també ens pot donar suport la R3. La R8 només ens donaria servei entre Mollet i Montmeló.
Volem saber la teva opinió!
has ciclat aquesta ruta? t’ha servit? proposaries millores? ajudan’s a millorar entre tots la xarxa CycloCat. Deixa el teu comentari més avall.
