En bici de Martorell a Igualada

3-21_A_Martorell-Igualada(seguint_FGC)

39 Km, 759 mda anada, 497 mda tornada

3-21_B_Martorell-Igualada(ColldelBruc)

51 Km, 1033 mda anada, 787 mda tornada

3-21_C_Martorell-Igualada(recomanadaCycloCat)

45 Km, 1066 mda anada, 835 mda tornada

 

[osm_map_v3 map_center=»41.51,1.8″ zoom=»11″ width=»100%» height=»450″ map_border=»thin solid purple» file_list=»https://cyclocat.cat/wp-content/uploads/2025/08/3-21_A_Martorell-Igualadaseguint_FGC.gpx,https://cyclocat.cat/wp-content/uploads/2025/08/3-21_B_Martorell-IgualadaColldelBruc.gpx,https://cyclocat.cat/wp-content/uploads/2025/08/3-21_C_Martorell-IgualadarecomanadaCycloCat.gpx» file_color_list=»purple,purple,purple» control=»fullscreen,scaleline»]

Descarrega el track 3-21 A fent click aqui

Descarrega el track 3-21 B fent click aqui

Descarrega el track 3-21 C fent click aqui

Track actualitzat en data: 30-7-2025

Torna al mapa principal

Opció A (seguint el ferrocarril):

Dificultat	Verda	Blava	Vermella	Negra	Groga
Percentatge	4%	39%	18%	11%	28%

Opció B (pel coll d’El Bruc):

Dificultat	Verda	Blava	Vermella	Negra	Groga
Percentatge	3%	30%	26%	2%	39%

Opció C (recomanada CycloCat):

Dificultat	Verda	Blava	Vermella	Negra	Groga
Percentatge	3%	41%	6%	6%	44%

 

Descripció de la ruta

Les tres opcions que proposem surten de l’estació de tren central de Martorell. A molt poca distància es troben les vies tant de Adif com de FGC.

La ruta A (seguint el ferrocarril) té l’avantatge logístic de que anirem trobant estacions de FGC. Això pot ser molt útil en cas d’emergència. En contrapartida haurem de fer trams una mica perillosos per carretera, sobretot encreuaments i travessies urbanes. Això és degut a que la part final de la ruta segueix el riu Anoia i aquest va força enclotat. Hi ha poc espai per a encabir totes les infraestructures en aquest eix.

La ruta B anirà a buscar el coll d’El Bruc. Per això haurem d’anar a trobar Abrera i més tard Esparraguera. Ens aproparem molt a Montserrat i finalment superarem el coll utilitzant la carretera antiga, que ha quedat obsoleta després de fer el tunel de la A-2.

La ruta C també va a buscar la zona del coll d’El Bruc, però segueix una trajectòria més directa a canvi d’assimilar més desnivell i ferm en pitjors condicions. A més és l’alternativa amb menys compartició de via amb vehicles a motor.

En comú a les tres rutes sortim de l’estació i seguim el carrer Montserrat. Passem per un pas soterrat de vianants proper a l’estació FGC Martorell Enllaç. Després de la rotonda podem prendre el Torrent de Llop si volem aventures, descobrir una civilització felina i descubrir un dels no-llocs més creepy (xungo, esfereïdor) de la província (cal portar llum). Al track us posem però l’alternativa per l’avinguda Can Cases (més segur, creieu-nos). Seguirem entre pins, vinyes i rieres fins a arribar a Sant Esteve Sesrovires.

L’opció A (seguint el ferrocarril): la millor logísticament parlant.

Del nucli urbà de Sant Esteve Sesrovires baixem pel carrer Sant Joan (parada recomanada al casino) i prenem el camí del Motor. És un camí encimentat que hauria de tenir poc trànsit però dona accés a urbanitzacions. Seguint el camí trobarem l’urbanització fantasma Masia Bach. Més endavant trobarem l’accés a l’estació FGC La Beguda i més tard el propi nucli urbà de La Beguda Alta.

Seguim per la carretera comarcal B-224z que puntualment pot tenir força trànsit però que compta amb alguns carrils bici o passeigs de vianants que podem utilitzar fins arribar a Masquefa. A Masquefa hi trobem també estació de FGC i és on es separa l’opció C (trobareu la descripció més avall).

De Masquefa seguim enllaçant camins entre camps i travessant urbanitzacions com Can Bonastre per arribar a Piera. Aquesta població també té estació de FGC. Seguim per camins entre boscos, canyes i rieres per trobar Vallbona d’Anoia i trobar finalment el torrent que forma el riu Anoia. En aquest punt hem de ficar-nos puntualment a la carretera (les normes de circulació prevalen sobre el track) i arribariem a Capellades.

A Capellades seguim el carrer Font de la Reina, que ens permet remuntar el riu Anoia sense haver de pujar a l’altiplà de Capellades. Seguim aquest traçat enllaçant travessies urbanes i carrers de polígons fins arribar a La Pobla de Claramunt. Però cap al final del poble us proposem fer drecera del següent meandre del riu, ja que de no fer-ho haurem de transitar per una carretera força perillosa degut al trànsit a motor. Així doncs us proposem el camí de les Socarrades. Creiem que el desnivell que acumula compensa la reducció de risc d’evitar la C-244. El camí de les Socarredes passa pel costat d’una planta de reciclatge de metalls i pot ser que hi hagi ferralla pel camí. Aneu en compte, no punxeu!. Més endavant transitem per cami entre camps força pla i agradable fins a trobar la EDAR Igualada – Vilanova del Camí. En aquest punt trobem un pont on convergeixen les tres opcions proposades.

L’opció B (pel coll d’El Bruc)): més contínua i amb millor condicions durant tot l’any.

Aquesta és la opció que es va seguir a la primera edició de Lo Far West.

Del nucli urbà de Sant Esteve Sesrovires seguim pujant pel carrer Germans Bach i anirem a buscar l’avinguda Vallserrat que ens permetrà travessar l’urbanització del mateix nom. A la rotonda que travessa les vies del ferrocarril ens enfilem a l’escola Vinya del Sastret i el dipòsit per a seguir el camí Reial. Aquest camí ens portara entre camps fins a un polígon industrial d’Abrera. Entrem a Abrera per barri d’El Rebato i en sortim passant per un pas soterrat sota la B-40. És força llarg (es recomana portar llums). Sortirem del pas soterrat del quart cinturó i travessarem la riera de la Margarola per a trobar polígons industrials d’Esparraguera. Allà tornem a connectar amb el camí Ral però ara és una travessia urbana. Circulem per Esparraguera i ens escapem pel barri de La Plana. Seguim entre camps d’oliveres i passem pel costat de la majestuosa masia La Vinya Vella.

Més endavant seguim paral·lels a la A-2 i haurem d’agafar la carretera vella contraintuïtivament direcció Esparraguera per uns metres per a trobar un camí entre camps i bosc. Aquest camí ens portará cap a Collbató. Seguim el track per a navegar entre camps. Aqui el camí puntualment pot estar en mal estat, sobretot per la presència de còdols (estem als peus de Montserrat, cal recordar-ho). Arribarem a El Bruc i naveguem per uns quants carrers fins arribar a l’antiga carretera N-II. Aquest punt pot arribar a ser una mica perillós ja que és el carril de desacceleració de l’autovia. Si es segueix en sentit contrari cal tenir-ho en compte.

Amb això arribem al mític Hotel Bruc. Per lo Far West vam indicar un tram de terra per evitar trànsit però el track que us plantejem ara utilitza l’antiga carretera N-IIz. Si es vol una opció amb menys cotxes us recomanem la opció C. Per tant, ara seguim per la carretera que és utilitzada sobretot per camions que transporten mercaderies perilloses (no poden passar pel túnel) i en general no té gaire trànsit.

Arribem al Coll del Bruc i en aquest punt passem molt a prop de l’opció C. Es podria enllaçar si es volgués evitar la baixada per asfalt (o la pujada en sentit contrari). Baixem doncs per asfalt i després de quatre paelles els carrils es separen. Hem de posar-nos contradirecció per travessal el pont. De fet hi ha una línia de bolards de plàstic que ens «protegeixen», tot i que ens redueix força l’espai. Un cop travessat el pont sobre la A-2 baixem per una rampa de grava seguint indicacions del Camí de Sant Jaume.

En aquest punt convergeixen l’opció B (que estem describint) i la C.

 

L’opció C (recomanada per CycloCat): la que més evita cotxes, però a canvi de desnivell.

Estavem seguint l’opció A fins a Masquefa. Ens desviem i passem molt a prop de l’estació de FGC. Hi ha una plaça davant de l’estació amb una font, per si necessiteu aigua. Baixem a la riera per un parc amb barbacoes i, entre sorra i canyes, trobem una pista estreta que ens permet renumtar. La seguirem i ens portará força directes cap a Hostalets de Pierola (recomanable l’antic casino i altres terrassetes). Sortim d’Hostalets ben carregats per que ara estarem uns quants quilòmetres sense ajudes. Començem a pujar entre urbanitzacions primer (Maset d’en Martí) i entre boscos de pins més tard (camí de Roques Blanques). Arribem molt a prop (uns 500m) del coll del Bruc (en aquest punt es podria canviar a l’opció B).

Baixarem de la zona del coll del Bruc per una pista estreta (camí de Can Soteres) que passa prop de les coves d’en Llucià. Amb això trobarem enseguida el pont sobre la A-2 que segueix l’opció B.

Final en comú B+C.

Després del pont de la A-2 seguim per una pista asfaltada amb poc trànsit i quan arribem a Castellolí ens enfilem breument a l’urbanització per anar a buscar un curt carril bici que ens evita uns metres de carretera. Ens el podem estalviar i seguir per carretera si no hi ha gaire trànsit i guanyarem en continuïtat.

Travessem Castellolí per l’avinguda de la Unió, que venia a ser el traçat antic de la carretera. Seguim navegant amb el track per anar enllaçant restes del traçat antic o renovacions posteriors de la nacional. A cert punt travessem la C-37 (o C-15, just aquí canvia de nom) a diferent nivell fins que finalment trobem la rotonda que dona accés al P.I. Pla de les Gavarreres. Aqui no ens queda altre remei que circular per la calçada però ja just a la següent rotonda abandonem l’eix principal. Tirem pel carrer Josep Oliva per entrar abruptament a un camí entre camps. Seguim per tornar a travessar la C-37 per una rotonda elevada. Això ens dona accés al polígon Pla de Rigat (identificareu una nau de la Abacus molt gran). Naveguem baixant pels carrers del polígon fins a trobar el riu Anoia i un pont que és per on vé l’opció A

Final en comú A+B+C.

Seguim el carrer dels Moletons (navegació complexe) i passem pel costat de la Font i el Molí dels Moletons. Més endavant seguim una pista entre camps i horts que resseegeix un meandre del riu Anoia fins arribar al Parc Fluvial de Vilanova del Camí. Anem remuntant el riu fins que travessem la riera d’Òdena, llavors deixem el parc fluvial passant per darrera de la funerària per accedir a l’altiplà d’Igualada. Anirem a parar a l’INS Badia i Margarit, que esta pràcticament al passeig Mossén Jacit Verdaguer. D’allà ja podem veure l’estació de FGC.

Com accedir a la ruta

A l’inici: Estació de Martorell Central. Hi arriba la línia R4 i R8 de Rodalies. Molt a prop hi ha també estacions de FGC on paren la R5, R50, R6, R60, S4 i S8.

Al final: Estació de Igualada. Hi arriba FGC R6 i R60.

Linea d’assistència

Aquesta ruta té en paral·lel la línia R6 i R60 de FGC. L’opció A és la que va més a prop de la línia i passa per vàries de les estacions intermitges.

Volem saber la teva opinió!

has ciclat aquesta ruta? t’ha servit? proposaries millores? ajudan’s a millorar entre tots la xarxa CycloCat. Deixa el teu comentari més avall.